圖片名稱
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中山快速公交BRT

廣東中山市新建第一條快速公交,簡稱BRT,共計13個車站。按照站臺長度分為8米站臺和5米站臺兩種。其中11個站臺為5米站臺,2個站臺為8米站臺。 5米站臺配置3通道進口,2通道出口,翼門閘機,其中一個為寬通道; 8米站臺配置3通道進口,3通道出口,翼門閘機,其中一個為寬通道; 支持“中山通”公交卡刷卡扣費進站,與中山市公交系統聯網運行。

建設時間: 2013年

項目名稱: 中山快速公交BRT

項目特點: 快速公交,BRT,“門中門”翼閘,后臺管理系統,站臺監控系統。

案例描述

關鍵詞:快速公交,BRT,“門中門”翼閘,后臺管理系統,站臺監控系統。

 

廣東中山市新建第一條快速公交,簡稱BRT,共計13個車站。按照站臺長度分為8米站臺和5米站臺兩種。其中11個站臺為5米站臺,2個站臺為8米站臺。

5米站臺配置3通道進口,2通道出口,翼門閘機,其中一個為寬通道;

8米站臺配置3通道進口,3通道出口,翼門閘機,其中一個為寬通道;

支持“中山通”公交卡刷卡扣費進站,與中山市公交系統聯網運行。

公交站臺的寬度是有限的,希望多安裝通道設備,加快乘客通行速度。為了解決這個矛盾,翼門閘機采用了“門中門”結構設計,機箱寬度由正常的300mm縮小為220mm,滿足了站臺寬度要求。

每個站臺有“站臺監控計算機”,出口閘機和入口閘機通過網絡交換機與站臺監控計算機相連。閘機上安裝有“中山通”專用讀卡器,用于閱讀市民公交卡,扣費,信息上傳給站臺監控計算機,各站臺監控計算機統一將信息上傳給“線路后臺管理系統”。

系統自2013年開通以來,一直穩定運行。

 

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